二七廠百年老廠區(qū)如今成了二七廠1897科創(chuàng)城，為周邊居民提供嶄新的城市生活空間。圖為周圍居民在參觀展覽。本報(bào)記者 劉平攝
在豐臺(tái)區(qū)長(zhǎng)辛店“二七”大罷工舊址所在地——二七廠1897科創(chuàng)城內(nèi)，一場(chǎng)名為“百年追隨”的專題展正在進(jìn)行。120多年前的“洋”鐵軌、百年前長(zhǎng)辛店鐵路工人的工資單等珍貴展品、史料，展現(xiàn)了上世紀(jì)20年代長(zhǎng)辛店地區(qū)轟轟烈烈的工人運(yùn)動(dòng)和中國(guó)鐵路建設(shè)的百年發(fā)展歷程。
“二七”大罷工舊址存留8棟近代建筑
走進(jìn)二七廠1897科創(chuàng)城，中央大草坪四周散落著幾棟歐式建筑，山墻上獨(dú)特的三角山花和圓形通風(fēng)窗別具一格，這些有著百年歷史的老建筑，是二七機(jī)車廠的近代建筑遺存。
二七機(jī)車廠的歷史最早可追溯到1897年。作為盧保鐵路的一部分，那年清政府在盧溝橋西岸北側(cè)建立起了一個(gè)簡(jiǎn)易的小廠——盧保鐵路盧溝橋機(jī)廠。1900年受西方勢(shì)力脅迫，盧保鐵路北端延至前門，改名為京漢鐵路。原先的盧保鐵路盧溝橋機(jī)廠，遷址長(zhǎng)辛店，更名為“京漢鐵路長(zhǎng)辛店機(jī)廠”。這里孕育出北京最早的一批產(chǎn)業(yè)工人，是北京近代工業(yè)的發(fā)源地之一，在風(fēng)云變幻的歷史進(jìn)程中更是成為馬克思主義與中國(guó)工人運(yùn)動(dòng)相結(jié)合的起點(diǎn)與典范。毛澤東就曾這樣評(píng)價(jià)，“中國(guó)工人運(yùn)動(dòng)還是從長(zhǎng)辛店鐵路工廠開(kāi)始的?！?/span>
1966年，該廠更名為“北京二七機(jī)車車輛工廠”，這是首次以“二七”命名。此后，二七廠持續(xù)運(yùn)營(yíng)，直至2018年停產(chǎn)轉(zhuǎn)型。
如今的二七廠內(nèi)還保存著8棟近代建筑遺存，其中7棟為辦公建筑，1棟為生產(chǎn)廠房。辦公建筑中6棟為法式風(fēng)格建筑，1棟為比利時(shí)式風(fēng)格建筑。建筑整體為清水磚墻砌筑，兩坡頂覆鐵皮瓦屋面，近代門窗裝修，山墻上部做三角山花，四周線腳裝飾，中央有圓形通風(fēng)窗。生產(chǎn)廠房則為典型的近代廠房建筑形式。
這8棟二七機(jī)車廠近代建筑遺存于2013年入選第七批“全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位”，是豐臺(tái)區(qū)長(zhǎng)辛店“二七”大罷工舊址之一。2018年二七機(jī)車公司制造業(yè)疏解后，這些近代建筑遺存處于閑置狀態(tài)，目前豐臺(tái)區(qū)文旅局已組織啟動(dòng)對(duì)文物建筑的結(jié)構(gòu)檢測(cè)，后續(xù)將開(kāi)展修繕工作。
珍貴史料再現(xiàn)百年前鐵路工人運(yùn)動(dòng)
在始建于1933年的廠區(qū)禮堂內(nèi)，“百年追隨”專題展正在進(jìn)行。走進(jìn)專題展序廳，一輛火車迎面“駛”來(lái)，這是以“毛澤東號(hào)”第一代機(jī)車為原型打造的布景，車頭上的鐵錘和卡尺，是工人的標(biāo)志?；疖囶^下地面覆蓋著玻璃板，玻璃板下是兩根鐵軌。這兩根鐵軌來(lái)頭不?。阂桓圃煊?896年，一根制造于1897年，當(dāng)年漂洋過(guò)海運(yùn)到北京，被用于建設(shè)盧保鐵路。
展覽中有一張珍貴歷史照片，是長(zhǎng)辛店火車站1899年建成時(shí)的影像。毛澤東、鄧中夏等到長(zhǎng)辛店進(jìn)行革命運(yùn)動(dòng)都是在這里下車。
展覽中還有當(dāng)時(shí)長(zhǎng)辛店機(jī)車廠的工價(jià)表，也就是“工資”單。當(dāng)時(shí)工廠對(duì)工人的管理十分苛刻，實(shí)行“大星期”工作制，即兩星期休息一天，每天上午6點(diǎn)上班，下午6點(diǎn)下班，刨除午休吃飯普通工人每天要工作11個(gè)小時(shí)，工資卻只有幾毛錢，而且這些普通工人也很難拿到全部的工資；而外國(guó)的廠長(zhǎng)、員工每天工作8小時(shí)，每周休息一天，工資卻是工人的幾倍、幾十倍甚至更高。
當(dāng)時(shí)的鐵路工人除了受到帝國(guó)主義和軍閥的雙重壓迫和剝削，工頭們還私自設(shè)立許多不合理的規(guī)定，比如工作時(shí)間喝水、說(shuō)話都要罰錢，工頭用剝削工人的錢蓋房讓工人集體住，并強(qiáng)迫工人入伙吃飯，名為“鍋伙”。每個(gè)“鍋伙”里都有二三十人到五六十人，最多三間房住70人，經(jīng)過(guò)層層盤剝，工人拿到手的工資寥寥無(wú)幾。
五四運(yùn)動(dòng)前后，為了尋找救國(guó)圖強(qiáng)的知識(shí)和真理，一大批有志青年赴法勤工儉學(xué)。留法勤工儉學(xué)預(yù)備班為什么會(huì)選擇在長(zhǎng)辛店建立呢？原來(lái)長(zhǎng)辛店鐵路工廠是法國(guó)人修建并經(jīng)營(yíng)管理，有學(xué)習(xí)法語(yǔ)的基礎(chǔ)，還可以提供勤工的機(jī)會(huì)。
五四運(yùn)動(dòng)后，長(zhǎng)辛店鐵路工人開(kāi)始接受新思想的影響。1920年3月，李大釗、鄧中夏等人在北京大學(xué)秘密成立馬克思學(xué)說(shuō)研究會(huì)，長(zhǎng)辛店鐵路工人史文彬、葛樹(shù)貴都是馬克思學(xué)說(shuō)研究會(huì)會(huì)員。為了向工人宣傳馬克思主義、喚醒工人的階級(jí)覺(jué)悟，北京的共產(chǎn)黨早期組織提出“到工人中去”的口號(hào)，1920年底北京共產(chǎn)黨小組成立后，李大釗派鄧中夏等人到長(zhǎng)辛店，與史文彬等工人磋商，籌辦勞動(dòng)補(bǔ)習(xí)學(xué)校。長(zhǎng)辛店勞動(dòng)補(bǔ)習(xí)學(xué)校被譽(yù)為“北方的紅星”升起的地方，為開(kāi)展工人運(yùn)動(dòng)培養(yǎng)了一批骨干。1921年下半年，史文彬、王俊、康景星等入黨，成為長(zhǎng)辛店第一批工人黨員。
百年櫛風(fēng)沐雨，曾見(jiàn)證轟轟烈烈工人運(yùn)動(dòng)的老廠區(qū)，已經(jīng)轉(zhuǎn)型為嶄新業(yè)態(tài)的科創(chuàng)城。而中國(guó)鐵路事業(yè)也在中國(guó)共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)下蓬勃發(fā)展，自主創(chuàng)新能力不斷增強(qiáng)，取得了一項(xiàng)又一項(xiàng)舉世矚目的成就。
二七老廠房轉(zhuǎn)型擁抱嶄新業(yè)態(tài)
二七廠的歷史從近代一直延續(xù)至今。現(xiàn)在的二七廠1897科創(chuàng)城就是由百年老廠區(qū)轉(zhuǎn)型而來(lái)。行走在廠區(qū)內(nèi)，只見(jiàn)曾經(jīng)的鏜床成了瀑布噴泉，廢舊工業(yè)鐵桶變身為黑白花奶牛，小型起重機(jī)成了道旗，鐵鍬頭和閥門刷上不同顏色的油漆成了熱帶魚(yú)、花束。
除了這些利用廢舊器械、工具布置下的令人驚喜的景觀外，整個(gè)廠區(qū)已經(jīng)告別了工業(yè)生產(chǎn)時(shí)的舊模樣，成為一個(gè)嶄新的城市生活空間。
這里到處可見(jiàn)外觀保留工業(yè)風(fēng)而內(nèi)里是時(shí)尚風(fēng)的新空間，N16號(hào)樓就是其中的代表作。這里原來(lái)是一個(gè)占地600多平方米，挑高10米的廠房，經(jīng)過(guò)精心設(shè)計(jì)，被改造成使用面積1200多平方米的三層空間，集納了能夠同時(shí)容納120多人就坐的大型階梯“教室”、共享閱讀區(qū)以及能夠容納30至100人的多功能會(huì)議室、辦公室、會(huì)客廳等。
一間間廠房變身成孵化器、文創(chuàng)空間、餐飲酒吧、兒童娛樂(lè)空間、購(gòu)物空間，豐富著長(zhǎng)辛店乃至永定河豐臺(tái)段西岸地區(qū)人們的生活，二七廠1897科創(chuàng)城為長(zhǎng)辛店地區(qū)注入了一股強(qiáng)勁的活力，引領(lǐng)著地區(qū)發(fā)展的新方式。
